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斯堪尼亞
牽引車車系關注度排名第17名

6X2R優點多,為何非要買進口6X4?

卡車之家
truckfancier

這個人很懶 什么都沒留下。

6X2R優點多,為何非要買進口6X4?

近日,在北方地區某斯堪尼亞銷售中心見到一臺即將交付客戶的SCANIA新款G450牽引車格外顯眼。與卡友門常見的6*2R車型相比“大同小異”之處在于其采用6*4(雙驅動)形式。

6X2R優點多,為何非要買進口6X4?圖片版權歸原創作者所有

將傳統6*4(雙驅動)車型比較會發現,6*2R(后提升)車型具有自重輕;油耗更經濟;空載時牽引車從動橋為提升狀態,節省一定的輪胎磨損;自帶載荷轉移功能,減少了單驅動車型特殊路況下的通過性難題。

既然6*2R車型具有如此多的優點為何客戶還要特意選擇雙驅動車型呢?

6X2R優點多,為何非要買進口6X4?圖片版權歸原創作者所有

據了解這部車型日后將從事于云南、廣西、貴州等地區的果蔬生鮮運送業務中。沿途各地區收費站均執行GB1589新政中的6*2(雙轉向、中置提、后提升橋)車型拖拽3軸掛車允許列車總重最大46噸。

6X2R優點多,為何非要買進口6X4?

從中控臺不難發現,該車輛帶有差速鎖止裝置,與6*2R車型同樣帶有載荷轉移功能。

與6*4雙驅動車型仍執行列車總重49噸相比,3噸質量差額意味著同樣運費(每噸)運費的情況下,除去增加車橋增加質量、油耗及磨損費用仍會增加一部分收益。

6X2R優點多,為何非要買進口6X4?圖片版權歸原創作者所有

車輛尾部可以看到驅動橋鼓包中部的濾清器,與平時6*2R車型懸浮橋有明顯區別。

6X2R優點多,為何非要買進口6X4?圖片版權歸原創作者所有

通過與常年往返這一線路的卡友交談得知,云、貴、川地區的收費站工作人員會仔細核對車輛準載質量信息,并不會因為看似與6*4車型相同的6橋車確定列車總重49噸。

如果6*2車型列車總重在46-49噸之間同樣被視為超載,后果可想而知,因為高昂的過路費并不是節省油耗費用所能企及的。

編后語:眼下全國各地區收費站并未完全執行6*2車型列車總重46噸的規定,部分地區政策的適度寬松使得6*2R車型仍然具有運輸優勢。

但國家公路運輸發展導向是與時俱進的,因此對于持觀望態度購置進口卡車的用戶在選車過程中,考慮車輛售價的同時更應該結合政策導向下選購車輛長遠發展所帶來的優勢。(文/卡車之家特約作者:truckfancier)

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斯堪尼亞 G系列重卡 450馬力 6X4牽引車(型號G450)

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斯堪尼亞國五速比:3.07
廠商指導價:暫無報價
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斯堪尼亞 G系列重卡 450馬力 6X4牽引車(型號G450)
指導價:暫無
類   別:牽引車
發動機:斯堪尼亞DC13 147
變速箱:斯堪尼亞GRS905 1
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