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物流集錦:女快遞員遭惡意投訴下跪

女快遞員遭惡意投訴下跪,民警:不必摒棄尊嚴求原諒;2019福布斯中國最具創新力企業榜發布,菜鳥、德邦、豐巢入圍;“運去哪”獲7000萬美元C輪融資,紅杉中國、Coatue聯合領投;快狗打車被爆將裁員50%?回應稱系正常人員流動變化;中國公路合同運力企業十五強榜單公示;阿里國際站啟動“數字化出海2.0”,推精細化服務;前京東高管藍燁加盟聯想任高級副總裁,將操盤行業智能板塊;油價年內最大降幅來襲,汽油將重返“6元時代”。

女快遞員遭惡意投訴下跪,民警:不必摒棄尊嚴求原諒

物流集錦:女快遞員遭惡意投訴下跪

6月11日,山東廣饒一圓通網點的業務員遭遇惡意投訴,警方出面為其出具證明一事引發廣泛關注。

根據警方出示的證明顯示,圓通女快遞員聶某將快遞送達時,因為箱膠帶開裂,箱內芒果少了一個。因張某稱不再接受圓通快遞服務,聶某購買一箱芒果以郵政快遞的名義給賠償張某,被張某發現。但張某收下水果,并先后四次投訴快遞員聶某,圓通公司扣除了聶某2000元工資。

而后,快遞員聶某當晚到張某家請求原諒,并告知張某如果再被投訴將被公司開除,最后直至下跪,以求得張某及其家人的諒解。但張某仍要求圓通就聶某的行為對家人造成“不良”影響給“說法”,并報警撥打了110要求將聶某帶離。民警到達現場時,聶某坐在門口哭泣。民警告知聶某,不必摒棄尊嚴乞求原諒,民警當會為其做證明。然而聶某最擔心的,反而是民警因為其做證明,將遭受張某某無休止的惡意投訴。

而后,警方開具書面證明,并對圓通提出建議:一、對這種犧牲公司員工尊嚴換取的所謂惡意投訴的“諒解”,建議不要也罷,并將該用戶及其家人列入公司服務永久性“黑名單”;二、退還該快遞員因遭受惡意投訴被扣除的2000元工資;三、對該快遞員這種寧肯犧牲個人尊嚴也要維護公司聲譽的優秀員工,應當樹立榜樣和典型,給予表揚和獎勵,并加以重點培養。

物流集錦:女快遞員遭惡意投訴下跪

事件發生后,圓通速遞回應稱,圓通總部對此高度重視。經了解,業務員所在網點已免除因投訴引起的處罰,并對其進行慰問。其它情況正在核實過程中。圓通速遞表示:“我們既對客戶負責,也對員工負責,堅決抵制惡意投訴,絕不讓業務員流汗又流淚。待核實事實后,我們保留將惡意投訴者列入不受歡迎客戶名單的權利。”

2019福布斯中國最具創新力企業榜發布,菜鳥、德邦、豐巢入圍

物流集錦:女快遞員遭惡意投訴下跪

最新獲悉,6月11日,2019福布斯中國創新峰會在成都舉行,并正式發布了“2019中國最具創新力企業榜”,其中菜鳥網絡、德邦快遞、豐巢科技成為僅有的三家入選該榜單的物流方面企業。

據了解,本次創新榜單制作,涵蓋14個領域,對企業創新研發能力,創新價值,行業領導力及企業的社會形象等進行綜合考量,精選中國五十家創新企業,力求完整的還原中國本土的創新生態。此外,福布斯中國還聯合易觀對不同領域的發展現狀、競爭情況、以及發展趨勢進行分析,針對該領域量身定制其特有的評估體系及標準,選取每個領域中附有創新力并持續成長的企業。

其中,物流領域的評估主要體現在2個維度,技術應用能力和資源整合能力,前者主要評估對數據的采集及處理能力,后者主要評估人、車、貨、倉的資源獲取及整合能力。據物流指聞了解,作為唯一入圍的快遞企業,德邦快遞創新能力表現之一在于其GIS團隊。德邦快遞開發的基于GIS系統快遞后臺管理平臺,能夠協助客戶下單、準確完成調度和分單派送補碼,同時也能輔助快遞員快速規劃收派路線,完成對目的地、快件、快遞員的調度智能化,從而使快遞員變身為地圖上的行者。

除菜鳥網絡、德邦快遞、豐巢科技等企業外,此次入圍的和物流相關的企業還有零售領域的盒馬鮮生、拼多多、小紅書、永輝超市、掌貝;智能駕駛領域的百度阿波羅、飛步科技、圖森未來、小馬智行;以及新能源汽車領域的威馬汽車、寧德時代。

“運去哪”獲7000萬美元C輪融資,紅杉中國、Coatue聯合領投

物流集錦:女快遞員遭惡意投訴下跪

6月11日,一站式國際物流在線服務平臺“運去哪”正式宣布已完成新一輪7000萬美元C輪融資,這也是迄今為止中國航運科技領域最大一筆單輪融資。

本輪融資由紅杉資本中國基金、Coatue聯合領投,源碼資本跟投,多維海拓擔任獨家財務顧問。自2018年11月至今,“運去哪”已完成3輪融資,也成為了中國航運科技領域首家完成C輪融資的企業。

據悉,“運去哪”目前已通過大數據系統連接港口、船公司、倉庫、拖車等數據節點,實現從起運地到目的地全程物流可視化,提供包括海運、空運、陸運、倉儲、報關、保險等在內一站式國際物流綜合服務。對于企業來說,可以通過“運去哪”平臺,實現在線報價、在線下單、在線物流追蹤等功能,從而提高自身供應鏈的敏捷性與可靠性。

完成本輪融資之后,“運去哪”將重點升級自己的海外網絡與物流管家系統。海外網絡方面,預計今年,將在日本、越南、泰國、吉布提、美國等多國落地分支機構及海外倉資源,實現國內物流網絡與國外物流網絡的無縫銜接,提供端到端的跨境物流服務。

物流管家系統方面,除了已實現的物流實時追蹤、運輸風險預警等功能之外,接下來,“運去哪”將利用AI、大數據、云計算等技術,增加訂單智能履約、運輸路徑優化等更多新科技,幫助企業快速提升物流管理效率。與此同時,“運去哪”也將把這方面的技術能力對上下游開放,打造航運數字化生態圈。

快狗打車被爆將裁員50%?回應稱系正常人員流動變化

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日前,有媒體報道稱,快狗打車將裁員50%。6月11日晚間,快狗打車回應稱,其中“快狗打車被爆裁員50%”的表述為不實信息。

快狗打車方面表示,近期,快狗打車根據績效結果進行人員優化,調整比例未超過員工總數的3.5%,屬正常人員流動變化。同期,公司招聘力度也高于調整力度,總體員工人數并未實際減少。

此前,據據億歐報道,有快狗打車的離職人員表示,快狗打車近期在大量裁員,裁員約50%”。另有其他3-4位快狗打車離職人員也稱快狗打車,近期在大量裁員。相關人士表示,裁員原因或因人力成本、運用成本過高,外加業務模型有問題,不掙錢,業務增長疲軟。

其中一位離職人員介紹稱:從2018年底,北京總部已經悄悄開始裁員,運營已經走了兩撥人。此次裁員動靜最大是技術與產品部,已經裁員一部分。裁員大概有30%。“裁員是因為人力成本、運用成本過高,外加業務模型有問題,不掙錢,業務增長疲軟。現在大環境不好,投資方也很謹慎。”

據最新消息,目前快狗打車北京總部在職員工近200人。全國在職員工2000多人,其中包括地推人員。另據脈脈中58到家的職員表示:快狗打車因找不到融資,就把周末雙休的合同改為排班每周輪休一天,績效工資降低,類似“變相裁員”。

資料顯示,2018年8月17日,58到家旗下短途貨運平臺“58速運”品牌更名為“快狗打車”,主要功能以搬家、貨運為主。據悉,快狗打車平臺已擁有超過 100 萬名注冊司機,業務范圍覆蓋 6 個國家及地區、 339 個城市的近 800 萬用戶。

此前, 58到家創始人、快狗打車董事長陳小華在媒體溝通會上表示,快狗打車是一次成功的更名,新增3倍客戶,多1億人知道,引發了上百家媒體關注。陳小華強調,“我們改名不是為了迎合某個人。更名以后,目標是重新定義城市貨運出行。”

中國公路合同運力企業十五強榜單公示

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6月10日,中國物流與采購聯合會公路貨運分會公示“2018年中國公路合同運力企業十五強”榜單。

本次評選范圍是以自有車輛為主提供合同運輸服務并以此收費,承擔實際承運人責任的貨運物流企業,經企業自愿申報,并核實資料后進行排序。

具體排名情況為:1、上海則一供應鏈管理有限公司;2、深圳市赤灣東方物流有限公司;3、天津獅橋國際物流有限公司;4、上海托普旺物流有限公司;5、廣州鑫志鴻物流有限公司;6、哈爾濱市濱拓物流有限責任公司;7、浙江湯氏供應鏈管理有限公司。

8、壽光市承達運輸股份有限公司;9、江蘇金陵物流集團有限公司;10、濰坊辰安物流有限公司;11、上海銳兔運輸有限公司;12、洛陽市德發汽車運輸有限公司;13、深圳市永昌順運輸有限公司;14、北京福瑞達物流有限公司;15、上海洪墾物流有限公司。

阿里國際站啟動“數字化出海2.0”,推精細化服務

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6月10日,阿里巴巴國際站宣布啟動“數字化出海2.0”計劃。據悉,“數字化出海2.0”覆蓋了跨境貿易全鏈路,對阿里國際站在信用擔保、支付金融、基礎物流和跨境供應鏈等環節的產品和服務進行了全面數字化升級。其中最核心的是分國家、分行業定向引流,讓買賣雙方精準匹配。

阿里國際站聯席總經理張闊表示,希望通過“數字化出海2.0”,至少幫5萬家中小企業進入外貿“年出口百萬美金”俱樂部,讓中小企業獲得和大企業一樣的能力,拓展市場規模達千億美元的新興出口市場。

2018年12月底,阿里國際站推出了“數字化出海1.0”計劃,主要是給中小企業提供基于數字技術的外貿基礎設施和商家賦能體系。相比“1.0”版本,“數字化出海2.0”在定向流量引入、精準流量匹配、低門檻迅速入駐、金融服務支持、服務費用優惠和物流解決方案等方面做了全面升級。

“數字化出海1.0”實現了中美專線物流時效從半個月提升到7個工作日。“2.0”又在上述基礎上,拓展了歐洲、中東、東南亞等地商業物流和專線物流,且物流費用降低了10%-15%。同時,還實現了物流訂單軌跡的在線可視化。

此外,數據管家行業版也從買家、關鍵詞和商品三個維度做了升級,幫助商家更好地了解買家需求。阿里巴巴集團副總裁、阿里國際站聯席總經理余涌表示,數字化出海計劃將繼續不斷升級,以“數字化人貨場”為內環,“數字化履約服務”為外環,“數字化信用體系”為鏈接紐帶,構筑數字新外貿的三大矩陣,幫中小企業擁抱數字化時代,完成轉型升級。

前京東高管藍燁加盟聯想任高級副總裁,將操盤行業智能板塊

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最新獲悉,自今年4月初辭去京東集團執行副總裁兼首席公共事務官職務后,藍燁去向明朗。

目前,藍燁已回歸聯想集團,出任聯想集團高級副總裁,并擔任數據智能事業部 (Data Intelligence Business Group, DIBG)總經理,直接向聯想集團董事長兼CEO楊元慶匯報。同時,聯想副總裁田日輝負責數據智能事業部的技術和產品研發,匯報給藍燁。

早前,聯想集團在年度誓師大會Kick Off 2019上正式宣布公司的“3S戰略”,圍繞智能物聯網、智能基礎架構、行業智能發力前進,順應市場和行業的變化,將公司愿景設定為“智能,為每一個可能”。

此番楊元慶邀請藍燁加盟,主要是讓聯想集團的行業智能這道“主菜”迎來一位強有力的領導者。在楊元慶看來,智能物聯網、智能基礎架構都還只是前菜,真正的大餐就是行業智能。

此外,藍燁還是一位“老聯想”。他于1993加入聯想,在此后的15年里,曾擔任聯想集團副總裁,全面負責中國區銷售業務。楊元慶評價稱,藍燁所具有的豐富的互聯網經驗和IT經驗,以及他對聯想的熟知度和深厚情感,令他成為引領聯想數據智能業務的最佳人選。

油價年內最大降幅來襲,汽油將重返“6元時代”

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根據國家發改委消息,新一輪成品油調價窗口將于今天(6月11日)24時開啟。

據國家發改委價格監測中心監測,本輪成品油調價周期內(5月27日—6月10日),國際油價大幅下降,倫敦布倫特、紐約WTI油價最低分別降至每桶61和52美元,回落至近五個月來的低位。平均來看,兩市油價比上輪調價周期下降9.94%,受此影響,國內汽油、柴油零售價格隨之大幅下調。

本次油價調整具體情況汽油每噸下調465元、柴油每噸下調445元。全國平均來看:92號汽油每升下調0.37元;95號汽油每升下調0.39元;0號柴油每升下調0.38元。按一般家用汽車油箱50L容量估測,加滿一箱92號汽油,將少花18.5元。

本次調價是2019年國內成品油調價窗口出現的最大跌幅。2019年國內成品油調價已呈現“八漲兩跌一擱淺”的格局。截至本次調價,汽油價格累計每噸上調610元,柴油價格累計每噸上調590元。

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類   別:載貨車
發動機:五菱柳機LJ469Q-A
變速箱:青山MR70
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