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冷鏈物流市場持續火爆 規模將達4700億

隨著生鮮農產品、醫藥等冷鏈需求的增加,冷鏈物流市場正在快速升溫。數據顯示,未來三到五年,我國冷鏈物流市場規模將達到4700,年復合增速超過20%。在政策與市場環境持續向好的背景下,冷鏈物流市場迎來發展新機遇。與此同時,市場競爭也在日益加劇。

在瞬息萬變的市場環境下,冷鏈物流究竟該如何站穩新風口?

8月23-24日,由中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會主辦,福田戴姆勒汽車承辦,主題為“降本增效 我是冠軍”的福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽上海站成功舉辦。

同期,以“冷鏈產業 數見未來”為主題的冷鏈行業高質量發展與合作論壇,也激情開聊。來自政府及行業的專家代表、重點冷鏈物流企業代表等眾多行業大咖齊聚上海,共解冷鏈行業發展之困,共拓冷鏈產業發展新路徑。

冷鏈物流市場持續火爆 規模將達4700億

論壇上,福田戴姆勒汽車、福田歐馬可、冷王、青島中集、G7還共同發布了“智慧冷鏈一體化解決方案”,從產品與整車一體化兩個維度,以更專業的冷鏈運輸裝備攜手打造全流程冷鏈運輸一體化解決方案,推動冷鏈配送高效運營,助力冷鏈運輸“全鏈化”。

中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴:

●  冷鏈運輸市場恐被外來者搶走

近來備受關注的疫苗事件,一定程度上和冷鏈運輸行業有關,雖未將事件定義為物流環節的問題,但可以從中看出,未來無論是食品還是藥品的運輸,都將迎來更加嚴格的監管,這是冷鏈運輸的大環境。

另外,眼下國家非常重視物流行業的發展。國務院派出31個工作組分布各省進行調研,據我所知,在山東的調研就針對的是物流業的降本增效;同時,上半年還有一個重點,即國家在推動供應鏈的試點城市和試點企業,這就要求物流企業要向供應鏈轉型,這是政策導向。

從行業角度看,上海是冷鏈運輸的先鋒,以盒馬鮮生為代表的新零售就是從上海起步的。目前上海地區的新零售發展很快,有傳統零售企業的轉型,還有此前與零售不相關的如美團、蘇寧等企業的加入。而且新的社區店增長也非常快,資本密切關注這一領域,上半年和社區終端相關的項目幾乎都融到了資金。

新零售的興起意味著未來物流生態場景的重構,但我們清晰地看到,很多物流企業還沒準備好迎接這種變化。今年上半年,除了阿里、京東、蘇寧、順豐、百勝在持續發力冷鏈物流,還可以看到很多以前非冷鏈運輸行業的外來者也在躍躍欲試

這需要我們反思,新零售、新餐飲的出現,背后是整個物流運作模式的變化,冷鏈物流要適應這些行業的新特點,如訂單碎片化,如果趕不上變化,可能外來者就要把這塊市場拿走了。

上海鄭明現代物流有限公司常務副總裁鄭富貴:

●  冷鏈物流行業將迎來四大機遇

我判斷未來國內物流行業的機遇主要集中在四個方向:

1.生鮮電商迅速成長,需要配套增加冷鏈服務。生鮮電商的高增長背后是對冷鏈物流的極度依賴,同時也為冷鏈的發展提供了較大機遇。

2.冷凍速食消費增加,提高冷鏈服務需求。目前年輕一代對速凍食品的態度有所改變,特別是一、二線城市,速凍食品的消費量持續增長。

3.醫藥冷鏈。伴隨政策的支持和行業標準的逐步完善統一,基礎設施建設逐步加強,醫藥冷鏈現有的運輸操作流程將簡化,運營效率提高,醫藥冷鏈的信息化水平將進一步提高。

4.新零售模式驅動冷鏈發展。面對新零售、新需求,冷鏈行業發展需要有平臺和數據來構建一體化解決方案,實現客戶、客戶的客戶和物流企業的多贏,行之有效的方法就是基于大數據的優化。

希杰榮慶物流供應鏈有限公司冷鏈事業部總經理王帥一:

●  全程透明化冷鏈離不開強有力的技術支撐

我國的冷鏈物流發展至今,仍有很多需要提升之處。舉個曾經發生在我們身上的案例,當時一種非常昂貴的菌菇需要運輸,我們對運輸環境內的濕度、溫度和位置等都做了周密監測,但菌菇運到目的地后卻全部不能食用了。

我們當時剛做這種生意沒有經驗,后來發現是貨箱內的二氧化碳含量不符合要求。后來技術團隊在原來的監測系統上加入了對二氧化碳含量的監測,通過這個慘痛的教訓,我們也得到了非常寶貴的經驗,冷鏈運輸需要更專業的全程跟蹤管理體系。

韓國 Cold Chain 運營中就有通過實時管理溫、濕度技術,對配送中的產品實時溫度、濕度、破損等信息進行統一管理,發生異常狀況時即刻通知管理者,最小化危險的技術,實現簡單便捷管理。

全程透明化的冷鏈物流,意味著高效、準時、安全的送達,這就需要技術手段的強力支撐,如果有完善的質量追蹤體系做保障,很多問題就都可以避免和解決了。

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