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歷下8家企業將整改 31輛渣土車闖燈被抓

6月10日,濟南歷下交警大隊聯合區城管局、渣土辦召開歷下區渣土運輸企業工作通報會。記者從會上獲悉,剛剛開始的6月,就已經有31輛渣土車和8家運輸企業因為闖紅燈等違法被勒令停業整改,停業時間從4天到20天不等。

歷下8家企業將整改 31輛渣土車闖燈被抓

8家企業收到整改通知

從6月5日開始,這31輛渣土車將有10天甚至是20天不能從事渣土車運輸工作,在其整改完畢之前交警部門也不會為其辦理臨時通行證。根據現行制度,濟南市對渣土車實行通行證管理制度,不能取得通行證就相當于失去了上路行駛資格。一旦冒險上路被查處,將被依法重處。

在對渣土車輛進行記分管理的同時,濟南市對于渣土運輸企業同樣實行記分管理制度,企業名下車輛記分也會被記錄在企業名下,一個記分周期內一旦達到超過50分,企業就會被停業整改,期間其名下渣土車輛也會被禁止參與渣土運輸。

歷下區渣土辦科長張淼介紹,此次共有山東福日隆元建設工程有限公司、濟南丁佳運輸有限公司等8家渣土運輸企業記分達到60分以上,按照相關規定,對這些企業做出限期整改的處罰,整改期限從4天到20天不等。整改期間,這些企業名下車輛不得參與建筑渣土處置運輸,濟南市公安局交通警察支隊不予辦理《建筑渣土運輸車輛準運臨時通行證》。

多龍治水屢禁不止

曾多次跟隨交警一線采訪渣土車違法治理,發現交警查處之前滿大街都是渣土車,但一旦交警出動很快就銷聲匿跡,往往出動大批民警卻只查到幾輛甚至查不到違法渣土車。

出現這個現象的原因在于長期以來,渣土車運輸業內已經形成了利益鏈條,各個渣土車運輸企業、司機內部都相互聯系,互相通風報信,查處了一輛渣土車,圈內其他人也就全部知道了查處地點。后面的車輛立馬得到通知,停車逃逸或者繞行,根本不給交警“見面”的機會。

甚至有些渣土車主為了逃避檢查,安排私家車在工地附近巡邏查看,在交警大隊等執法部門門口蹲守盯梢,隨時通過對講機、微信群通報信息,甚至在微信群“直播”交警動態。在以往的較大型查處行動中,民警一次收繳10余部對講機也非常常見。

更為麻煩的是對于渣土車的管理涉及多個部門,多龍治水可以短時聯合行動,但難以長期合作辦公,沒有長效的合力,這也是渣土車難以治理的原因所在。

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